Le collecteur d'admission est un élément important qui distribue l'air introduit par le papillon des gaz à chaque cylindre, et participe à la combustion à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur après atomisation avec le carburant injecté. Il joue un rôle crucial dans l’efficacité globale et les performances de puissance du moteur. Les différentes conceptions du collecteur d'admission dépendent des caractéristiques de fonctionnement du moteur. Plus le pipeline est tordu et mince, plus une attention particulière est accordée à la conception d'un faible couple de sortie et d'une plage de vitesse pratique inférieure. Plus il est droit et robuste, plus une attention particulière est accordée à la conception d'un couple de sortie moyen et élevé et d'une vitesse élevée pratique.
Le collecteur d'admission des modèles de voitures générales se compose de quatre parties : le siège de montage du papillon des gaz, la chambre de stabilisation d'admission, le corps du collecteur, l'orifice de montage de l'injecteur de carburant et le siège de montage de l'orifice du collecteur. La plupart d'entre eux sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium par moulage au sable et, ces dernières années, l'acier plastique a également été largement utilisé pour le moulage unique. Le collecteur d'admission en alliage d'aluminium moulé présente des parois intérieures rugueuses et des lignes de moule évidentes, ce qui peut facilement affecter l'efficacité de l'admission et la douceur du flux d'air. Une méthode d'amélioration relativement simple consiste à polir la paroi interne du collecteur d'admission, mais en raison du corps du collecteur d'admission généralement tordu, il est difficile de retirer complètement le fond pour le polissage, et l'étendue de l'amélioration de l'efficacité d'admission est limitée.
Ainsi, le remplacement du collecteur d’admission haute performance d’origine a vu le jour. Ce type de collecteur d'admission utilise des parois intérieures lisses de longueur et de diamètre égaux, des tuyaux en alliage d'aluminium à expansion progressive directement soudés sur la chambre de stabilisation latérale en forme d'entonnoir qui se rétrécit progressivement, ce qui peut créer un débit d'admission à peu près uniforme. De plus, la position d'installation de l'injecteur de carburant est plus proche de l'admission du moteur, ce qui peut améliorer considérablement l'efficacité de l'admission et la puissance de sortie.
Le collecteur d’admission d’un système d’accélérateur multi-connecté est tout à fait unique. Généralement, tous les deux papillons indépendants sont installés en groupe sur l'orifice de montage du collecteur d'admission, et les injecteurs de carburant sont installés très près de l'extrémité du collecteur d'admission pour améliorer considérablement l'efficacité de l'injection de carburant. Ce type de pipeline de collecteur d'admission est relativement court, épais et de courte longueur, ce qui peut augmenter considérablement le débit et la vitesse d'admission à des vitesses élevées.
