Le régulateur de température peut se déformer physiquement à l'intérieur de l'interrupteur en fonction du changement de température de l'environnement de travail, générant ainsi une action de conduction ou de déconnexion. Il s'agit d'une série de composants de contrôle automatiques, également connus sous le nom de commutateur de contrôle de température, de protecteur de température, de contrôleur de température ou de simple contrôleur de température.
Le principe de travail du régulateur de température est d'échantillonner et de surveiller automatiquement la température ambiante en temps réel via un capteur de température. Lorsque la température ambiante est supérieure à la valeur de réglage de contrôle, le circuit de contrôle démarre et l'hystérésis de commande peut être définie. Par exemple, lorsque la température contrôlée ne peut pas être contrôlée efficacement, afin d'éviter la destruction de l'équipement, l'équipement peut également être empêché de continuer à fonctionner via la fonction de déclenchement. Le régulateur de température se compose de quatre mécanismes majeurs: mécanisme d'affichage de conversion, mécanisme de réglage, mécanisme de fonctionnement de comparaison et mécanisme de sortie. Lorsque le capteur de température convertit la température du champ en un signal électrique et le transmet en thermostat, le mécanisme d'affichage de conversion du thermostat convertit le signal électrique en affichage numérique ou indication analogique, et le compare à la valeur de réglage du mécanisme de réglage par le biais de la mécanisme de réglage à travers Le mécanisme de comparaison, puis le sort vers le contrôleur via le mécanisme de sortie, puis le contrôleur contrôle le chauffage ou le refroidisseur.
Prenant l'exemple du thermostat automobile, son principe de travail est de contrôler les soupapes principales et auxiliaires du thermostat en fonction de la température du liquide de refroidissement, afin d'ajuster automatiquement la quantité d'eau entrant dans le radiateur, assurant ainsi la capacité de dissipation thermique du système de refroidissement. Si le moteur n'a pas atteint la température appropriée, la vanne auxiliaire du thermostat est ouverte et la soupape principale est fermée. À l'heure actuelle, le liquide de refroidissement ne passe pas à travers le radiateur automobile, mais ne fait circuler que dans un petit cycle entre la veste d'eau et la pompe à eau. Lorsque la température de l'eau du moteur s'élève à plus de 80 degrés, la soupape principale du thermostat s'ouvrira automatiquement. À l'heure actuelle, l'eau de refroidissement qui sort de la veste d'eau sera envoyée à la veste à eau par la pompe à eau après le refroidissement du radiateur (grand cycle), améliorant ainsi la résistance de refroidissement du système de refroidissement et évitant efficacement la surchauffe de la surchauffe de la température de l'eau du moteur. Il y a aussi un noyau thermique au milieu du bas du thermostat. Lorsque la température de la circulation interne atteint une valeur critique, le noyau thermique commencera à se développer, séparant ainsi les anneaux intérieurs et extérieurs du disque de thermostat pour obtenir l'effet du refroidissement du moteur.
Prenant l'exemple du régulateur de température du réfrigérateur, c'est un composant électronique qui peut ajuster automatiquement la température à l'intérieur du réfrigérateur en fonction des modifications de l'environnement externe et des besoins des utilisateurs, assurant ainsi la fraîcheur et le goût des aliments. Lorsque la température est trop élevée, le régulateur de température abaissera automatiquement la température à l'intérieur du réfrigérateur pour maintenir les aliments frais; Lorsque la température est trop basse, le régulateur de température augmentera automatiquement la température à l'intérieur du réfrigérateur pour empêcher les aliments de geler.
Le régulateur de température d'un chauffe-eau électrique mécanique est généralement composé d'un élément de détection de température, d'un circuit de commande, d'un circuit de sortie et d'un panneau de commande. L'élément de détection de température est un capteur de température qui peut mesurer la température de l'eau et contrôler la température de l'eau dans une plage appropriée à travers le circuit de commande. Le circuit de sortie transmet le signal de contrôle de la température au système de chauffage du chauffe-eau électrique mécanique pour atteindre le but de la régulation de la température. Son principe de travail est principalement pour mesurer la température de l'eau à travers l'élément de détection de température et envoyer un signal au circuit de commande. Le circuit de commande ajuste la sortie de courant par le circuit de sortie en comparant la différence entre la température réelle et la température de réglage, contrôlant ainsi la puissance de chauffage du chauffe-eau électrique mécanique et atteignant l'objectif du contrôle de la température de l'eau.
